车市“中考” 汽车新政促厂商转型)

2017年06月27日 19:04 来源:江西日报 编辑:狂天侠
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6月23日,据中汽协发布汽车库存系数显示,今年5月,汽车库存系数为1.58,这意味着上半年我国汽车库存系数连续5个月已处于警戒线以上。车市整体疲软,库存系数高企,导致汽车厂家和经销商的经营压力增大,不少厂商开启降价模式。业内人士表示,新《汽车销售管理办法》将在7月1日正式实施,新的厂商关系形态成为业界关注的焦点。

鼓励汽车厂商兼并重组转型

汽车投资新政破局产能过剩

近日,国家发改委与工信部印发的《关于完善汽车投资管理项目意见》,从推动汽车产业结构调整、完善汽车项目投资管理、加强汽车产能检测预警、规范汽车产业监督管理四个方面,重点对汽车行业产能方面进行管控。根据该《意见》,未来,传统汽车新增产能需满足诸多条件,同时鼓励新增产能向新能源方向靠拢。而对已有产能也同样提出结构优化要求,鼓励产能利用率低的地区和企业进行兼并重组,对僵尸企业加速淘汰。

根据中汽协统计数据,今年以来车市持续疲软,居高不下的库存预警指数,反映了汽车行业的压力。目前不少传统燃油车产能扩张仍然十分迅速,据不完全统计,2017年,传统燃油车产能增加或在175万辆以上。全国乘用车市场信息联席会有关负责人表示,新政主要是预防汽车产业结构性产能过剩,并从产能角度对新能源汽车发展给予推动;5年后传统燃油车销量将达顶峰,新能源汽车成为未来市场增长的新突破口。新政明确指出,现有车企如扩展传统燃油车产能,需满足上两个年度产能利用率均高于全行业平均水平;上年度新能源汽车产量占比高于全行业平均水平;上年度研发费用支出占主营业务收入的比例高于3%;产品具有国际市场竞争力;企业平均燃料消耗量满足国家标准和有关规定的要求。

由于终端销售的巨大压力以及对市场前景的看淡,不少车企开始有意识地控制库存。数据显示,2017年5月汽车产量为208.7万辆,环比下降2.4%,并低于终端零售销量。越来越多的厂商开启“降价”模式,拉动汽车消费。车企降价是市场竞争格局的重新调整,以应对行业格局的变动、产能过剩、库存过高等。从目前情况看,已经起到一定效果,但能否扭转整体车市的低迷仍有待观察。业内专家表示,价格下调是市场竞争的结果,最终反映市场需求。预计6月份厂家为冲刺半年任务目标,对经销商将有进一步压库举措。由于库存和销量走势成反比,可能引起库存系数进一步上涨,经销商库存压力将进一步加大。

业内专家表示,新政对传统燃油车产能进行严格管控,主要是为了预防汽车行业结构性产能过剩,也就是传统燃油车产能过剩。中汽协数据显示,2016年,我国汽车销量超2800万辆,除去约50万辆新能源汽车,传统燃油车销量超2750万辆。尽管我国汽车消费需求仍旺盛,但随着新能源汽车不断发展,传统燃油车销量增速将逐渐减缓。业内人士指出,5年后,传统燃油车销量预计将达3200万辆,达到顶峰,新能源汽车将成为汽车市场增长的新突破口。

去产能开启新能源汽车商机

汽车销售管理新政重启车市

在2016年,我国汽车产销达到2500万辆,同比增长超过14%。截至去年底,汽车产业存在超过600万辆的在建产能,而未来的五年内,汽车产业过剩产能将超过2000万辆。因此,去除汽车行业的落后产能已经变得刻不容缓,汽车行业市场目前已经趋于饱和,但是仍有很多企业在不停地加速制造,因此落后的产能问题日益凸显。业内专家认为,目前国内汽车业准确的描述应该是“无效产能过剩,有效产能不足”。对汽车行业产能扩张不应一刀切,可以采取限制低水平重复建设,支持有竞争潜力产品的策略。严格控制燃油汽车,实际上就是一个油转电能源替代的过程,专家表示,市场有需要,不代表就可以随意扩大燃油车产能。严控产能过剩,将是未来汽车行业的主流方向。

据了解,新政在严控传统燃油汽车产能的同时,还提出支持社会资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域,引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车。这对于新能源汽车而言是一个巨大的红利。国家发改委有关负责人指出,要结合产业发展水平,不断完善新能源汽车投资项目技术要求和生产准入规范条件,鼓励企业提高新能源汽车产业化能力和技术水平。鼓励发展和使用新能源汽车,推动污染治理。

中汽协有关专家认为,新政主要是对我国汽车产业结构进行优化调整,保证汽车产业未来的良性发展。这种结构优化调整,一方面对传统燃油车产能进行严格管控;另一方面表现在对新能源汽车的鼓励。对于新能源汽车市场而言,当前缺乏的就是资本注入。支持社会资本进入新能源汽车领域,对整个行业将起到很大的推动作用。加快培育和发展以电动汽车为主的新能源汽车,可以有效缓解能源和环境压力,又能带动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点。

新《汽车销售管理办法》将在7月1日正式实施,虽然新《办法》的出台对车市具有里程碑意义,但业内普遍认为,在执行层面,该新政的最大亮点是——取消品牌授权仍会遇到不小阻力,在短期内,经销商与整车厂的关系将难有所改变。预计新《办法》对现有格局产生的影响,还需要一段时间才能全面体现。当前,汽车行业面临全面转型,在新政出台的大背景下,经销商必须要加速寻求转型路径。如转向新能源、自动驾驶、共享汽车等汽车行业新风口,不过,转型也将为经销商带来全新的挑战。在新《办法》中,打破汽车销售单一授权模式备受关注。根据商务部的解读,新《办法》实施后,销售汽车就不再必需汽车品牌商授权,汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式。


  
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